东北首趟高铁旅行专列,开往春天的方向

东北首趟高铁旅行专列,开往春天的方向
沈铁助推游览经济,打造美丽我国 “生态画廊”——  人在车中坐,车在画中游。在这个繁花锦簇的四月,一列列高铁列车穿行在美丽我国的土地上……日前,沈阳晚报、沈报融媒记者从我国铁路沈阳局集团公司独家了解到,为了让旅客在小长假前后有更多的出游挑选,沈铁方案于4月27日在东北区域首先开行“G”字头高铁游览专列,目的地为“桃花怒放的当地”——丹东河口。  据了解,我国铁路沈阳局集团有限公司是全国较大的铁路集团有限公司之一。到2017年末,统辖铁路运输经营路程13017公里,开行旅客列车336对,其间动车组列车173对。当越来越多的人挑选高铁出行时,沈铁也在考虑怎么让旅客舒适出行、满足出行。而此次开行的高铁游览列车在东北区域尚属首趟。  与以往的绿皮游览列车不同,此次开行的高铁游览列车是规划时速250公里/小时的动车组列车,速度更快、环境愈加舒适。列车从沈阳动身,抵达丹东后游客下车纵情玩耍,列车在车站等候,待游客玩耍结束后再将其安全送回沈阳。  而首趟列车的目的地丹东河口是歌曲《在那桃花怒放的当地》创造地,坐落在鸭绿江上游,与朝鲜隔江相望,每年四月都会怒放大面积的桃花。一起这儿还有铁路抗美援朝纪念馆、铁路抗美援朝指挥所等赤色游览景点。“这儿的风景如画,每年四五月都会招引许多的游客前来。”当地景区负责人王女士通知记者,但由于上河口区域间隔沈阳有300多公里的车程,轿车往复至少六个小时,所以游客需要用两天时刻来此玩耍。而开行高铁专列后,单程运转时刻只需一个小时左右,以往两天能玩的景区,现在一天就可以玩遍,游客也能乘着高铁当天往复。而更首要的是高铁游览专列的价格更为亲民,众所周知,以往沈阳往复丹东的高铁票要140多元,而高铁游览专列实施一票全含制,包含往复高铁票、景区门票、午饭等一切费用仅188元。让游客真实体验到实惠。  “自从铁路政企分开后,咱们愈加适应商场规矩、注重旅客服务。”沈阳铁道世界游览社集团董事长段宏波介绍,此次开行的东北首趟高铁游览列车,是前不久沈铁实施“高铁+游览”扣头票价的延伸服务行动。接下来,他们也将使用这一惠民行动在沈丹高铁、丹大高铁,和长珲城际高铁上,向长白山、延吉、珲春等地开行高铁游览线路,不光让游客舒适游览,也助推当地游览经济,使用高铁列车描绘美丽我国的“生态画廊”。  铁路大提速 助推游览进入高铁年代  记者感言:  从1997年至今,经历过六次大提速的我国铁路,跨进了高铁年代。到2018年末,我国高铁运营路程超越2.9万公里,占全球高铁运营路程的三分之二以上。  携程联合创始人、董事局主席梁建章曾表明,高铁游览能使我国成为世界上最强的游览国家。“由于我国的高铁又快又廉价,速度比他人快一倍,价格仅仅他人的1/4,把我国人的活动半径增加了一倍,活动范围增加了4倍。所以,我国人应该成为世界上最能游览的人。”  按我国高铁的中长期规划,到2020年,总路程达4万公里。2025年基本上完成八纵八横的规划图,中心还有许多斜线,密度十分高,简直到哪都能坐高铁。  跟着高铁游览列车的开行,咱们信任,我国高铁将携手游览一起跨进高速开展的年代。我国人脚步将越来越快,越走越远。  沈阳晚报、沈报融媒记者 鲁诗萌  通讯员 韩波 张春怀

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